2016年12月5日，伦敦政治经济学院空间经济研究中心主任、Center for Economic Performance城市项目主任Stephen Gibbons教授作客经济与社会院第21期SEMINAR。这是Stephen Gibbons教授第一次到中国进行学术交流，本次讲座同时也是他的中国行“首秀”。

Stephen Gibbons教授与冯帅章院长

       Stephen Gibbons教授的讲座主题为“Airports, Market Access, and Local Economic Performance: Evidence for China”。

       机场对居民就业和当地经济发展有着直接和间接的影响，机场能减少投入与产出之间的交通成本，能增加贸易收益，同时机场还能带来市场准入效应（market access effect）。本文认为市场准入可分解成两个部分，一是由于新建机场比旧的机场更接近于地级市，使得从县级市到机场出行时间缩短；二是由于已经存在的机场到其他机场的可行航线增加，使空中出行时间缩短。Gibbons教授采用机场所在县级市的人口、空中出行时间和陆上出行时间构建了市场准入指标，运用中国2001-2009年的中国工业企业数据库和中国县级层面的机场网络数据，分别估计由县级市到机场时间缩短和机场与机场之间的时间缩减引起的市场准入效应，探讨了市场准入的变化对当地经济发展的推动作用（如工业总产出和GDP等）。结果发现，当市场准入提高时，当地的工业生产力和产出增加，GDP和固定资产投资增加，其中县级市到机场时间缩短引起的市场准入效应发挥主要作用。

Stephen Gibbons教授

       Gibbons教授还指出，由于机场的选址受到当地经济条件的影响，或者在模型中忽略了县级变量，如政治和地形，因而会产生内生性偏误。为减轻内生性影响，本文选取了坐落于已有机场和新建机场之间的县级市进行稳健性检验。此外，本文采用1949年之前已存在的军用机场是否在2000年之后转成民用机场作为工具变量，发现市场准入对当地总产出的影响更大。

讲座现场